El blog de Kasapaqui

En Agosto de 2023 decidí parar la Tomcat hasta que pudiera ponerme a cambiar el motor, ya que se calentaba mas de lo que debería y el motor actual tenia la culata con válvulas en mal estado. En un principio, me plantee desmontar la culata y solucionarlo, pero cuando compré la otra moto, me dijeron que ese motor tenia menos de 50.000 km y que estaba muy bien, que tan solo llevaba mucho parado. Le revise válvulas y comprobé que estaban todas en tolerancia, así que decidí arriesgarme y sustituir un motor por otro.  Por diferentes circunstancias, no he podido ponerme con ella hasta bien entrado el 2024. Sabia que me iba a dar trabajo, pero ni de lejos esperaba que se me complicara tanto como lo ha hecho. Antes de comenzar a desmontar vi algo que me no me gustó ni un pelo: Una rajita "molesta" Ya sabia que estas motos tienen un problema de diseño en el chasis. He visto varias con los soportes de motor rajados en la zona trasera. En otros modelos, los motores se montan y luego se u...

Nunca me han gustado mucho los scooter, pero reconozco que tienen un lado practico muy interesante. La moto tiene una serie de inconvenientes en el uso diario que a la larga resultan molestos, la grasa, las manchas, que hacer con el casco, la chaqueta y los guantes cuando te bajas... En su momento tuve un Kymco 500 que use a diario durante mas de 50.000 km y la verdad es que me gustaba bastante. Corria bastante para poder usarlo en carretera y protegia muy bien durante el invierno. Lo peor de ese scooter era el asiento, que es demasiado ancho y a la larga se me hizo incomodo en parado y sobre todo por las suspensiones, muy cortas y duras. Al final lo acabe vendiendo junto con la cbr xx para comprar la ktm 990, que era incomoda y se calentaba como una bestia en uso en ciudad, aunque lo compensaba de sobra por lo divertida que es. Visto como se esta poniendo el tema de Madrid, el precio de la gasolina y demás, hace tiempo que andaba pensando en volver a hacerme con otro scooter y dejar l...

Con el chasis acabado, lo siguiente es la carrocería. Pensaba que tan solo seria lijar y pintar, pero como viene siendo costumbre desde que empece con el coche, no iba a ser tan fácil... Como primer paso, hay que quitar lo que sobra. Daba miedo: Y al quitar las gomas que recubren la zona de los pasos de rueda del maletero, sorpresa bien desagradable. Aparecen unos podridos que no esperaba: La goma y un mal sellado en la zona exterior del paso de rueda ha provocado que la chapa se deshaga... Ademas, la chapa es aun mas fina que la del chasis, lo que dificulta bastante la reparacion. Como tengo el desguace cerca, lo mejor que se me ocurrió fue coger martillo y cortafrios y sacar los trozos que necesitaba de un coche en mejor estado que el mio. El donante fue un coche de telefónica que estaba en muy buen estado (mejor que el mio, de hecho). De ese coche han salido bastantes piezas para instalar y sustituir en el mio... Las piezas, después de un buen rato de pegar martillazos: ...